3축 설계의 구조적 이점은 단순한 효율 향상에 그치지 않는다. 이는 엔진의 전반적인 내구성과 신뢰성을 높이는 핵심 요소이며, 예기치 않은 정비 발생 위험을 줄이고, 항공기 가동률을 높일 수 있다. 또한, 베어링 간의 간격을 줄임으로써 엔진 축의 변형과 진동을 최소화할 수 있으며, 이는 수천 개에 이르는 핵심 부품의 마모를 줄이는 데 기여한다.
이러한 엔진 자체의 높은 안정성 덕분에 엔진 코어 주변에 이중 케이싱(Double-Casing) 구조를 적용할 수 있다. 내부 케이싱은 압축기의 고정부를 지지하고, 외부 케이싱은 엔진에 가해지는 주요 구조적 하중을 담당한다. 이는 일종의 구조적 보호막 역할을 수행하여 비행 중 발생하는 강한 하중과 변형으로부터 엔진 코어를 보호해 준다. 결과적으로 회전 부품들이 최적의 정렬 상태를 유지하고, 블레이드와 케이싱 간의 마찰과 효율 저하도 줄일 수 있다. 이를 통해 부품 수명을 연장하는 동시에, 반복적인 운용 환경에서 더욱 뛰어난 내구성을 제공할 수 있다.
또한, 3축 구조는 압축기를 구동하는 부하를 보다 균등하게 분산시킬 수 있어 고압 터빈을 단일 고효율 터빈 스테이지 만으로 구동할 수 있다. 이러한 단일 스테이지 터빈은 엔진 코어에서 추출되는 냉각 공기의 양을 줄일 수 있어 엔진의 전반적인 열효율을 향상시킬 수 있다. 또한, 엔진 내에서 가장 높은 온도에 노출되는 부품들의 수명을 연장하고, 장기적인 신뢰성을 향상시키는 데에도 기여한다.