Gulfstream und Rolls-Royce heben die nachhaltige Luftfahrt auf neues Niveau

Unter der Leitung von Gulfstream Aerospace und in enger Zusammenarbeit mit der Federal Aviation Administration (FAA), der NASA, dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), der Missouri University of Science & Technology, Rolls-Royce, Aerodyne Research, Montana Renewables und World Fuel Services wurde die Kampagne konzipiert, um zu ermitteln, wie sich unterschiedliche Kraftstoffzusammensetzungen auf Nicht-CO₂-Emissionen auswirken – ein Bereich, der in der Wissenschaft und Industrie zunehmend im Fokus steht.

Zu diesem Zweck verglich das Team herkömmlichen mit schwefelarmen Jet‑A Flugkraftstoff sowie einem reinen HEFA (Hydro-processed Esters and Fatty Acids) Kraftstoff, der weder Schwefel noch Aromaten enthält. Vorläufige Ergebnisse deuten bei Verwendung von reinem SAF auf eine signifikante, messbare Verringerung der Partikelemissionen hin, die zur Bildung von Kondensstreifen beitragen.

Die Kampagne verdeutlicht, wie Gulfstream und Rolls-Royce gemeinsam daran arbeiten, die Umweltbilanz der gesamten Luftfahrtindustrie weiter zu verbessern. Die gewonnenen Daten werden in Zusammenarbeit mit der Luftfahrtbranche und der Atmosphärenforschung genutzt, um Analysemodelle zu verfeinern, künftige Kraftstoff-Standards zu entwickeln und die Ausarbeitung von Strategien zur Verringerung der Umweltauswirkungen des Flugverkehrs zu unterstützen.

Die Tests zeigten erneut, dass alle derzeit in Produktion befindlichen Triebwerke für Fluggesellschaften und Geschäftsreiseflugzeuge von Rolls‑Royce mit 100 % SAF betrieben werden können. Damit wird eine wichtige Grundlage für die zukünftige Zertifizierung dieser Kraftstoffart geschaffen. Derzeit ist SAF nur für Beimischungen von bis zu 50 % zu herkömmlichem Luftfahrt-Kraftstoff zugelassen. Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) hat das Potenzial, die Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Treibstoff über den gesamten Lebenszyklus um etwa 80 % zu reduzieren.