Mozgásba hozzuk a városi légiközlekedést

Close

Küldetésünk, hogy légitaxik közlekedjenek

Verseny folyik a város egét átszelő légiközlekedés fejlesztéséért, és ennek a Rolls-Royce is részese kíván lenni. Gabriele Teofili, a Rolls-Royce Urban Air Mobility (UAM) üzleti területének vezetője számol be arról, hogy milyen erőfeszítéseket teszünk a légitaxik meghajtása terén.

A városi légiközlekedés egy teljesen új piac, és sok vállalat célja, hogy az eVTOL (elektromos függőleges fel- és leszállójármű) koncepcióit termékké fejlessze. Ezek a járművek, amelyek sokféle igényt szolgálnak ki, személyszállítást a teherszállítást és egészségügyi célokat, teljesen elektromos vagy hibrid-elektromos hajtásrendszerekre fognak támaszkodni.

Az innovatív elektromos technológia a Rolls-Royce kulcsfontosságú törekvése, amely meglévő szakértelmünkre épít. Létrehoztunk egy speciális csapatot, amelynek célja a tiszta, hatékony és csendesebb technológia továbbfejlesztése a repülés, a szárazföldi és tengeri szállítás, a környezetbarát energiák előállítása és ipari alkalmazások számára. Ez a cél tökéletesen illeszkedik küldetésünkhöz, hogy úttörő szerepet töltsünk be a fenntartható energiaelőállításban, és hozzájáruljunk a karbonsemleges jövőhöz 2050-re.

Biztos abban, hogy a városi légiközlekedés piaca fellendül?

Ez az izgalmas piac, óriási lehetőségeket rejt magában a Rolls-Royce számára a következő évtizedben. Az eVTOL programokon rengeteg start-up és már meglévő szereplő dolgozik, sok közülük ígéretes koncepciókat mutat be. A COVID-19 járvány előtt a városi légiközlekedés start-upjai összesen csaknem 1 milliárd dollár értékű befektetést gyűjtöttek össze, ami azt mutatja, hogy óriási az érdeklődés a piacralépés iránt. Úgy gondoljuk, hogy a világjárvány idején a fenntartható közlekedés iránti igény megnőtt. Természetesen rengeteg a kihívás, beleértve az infrastruktúrát, az áramellátást és a társadalmi elfogadottságot, de a különböző iparági szereplők, infrastruktúra-szolgáltatók és kormányok közötti szoros együttműködés révén lehetőség nyílik arra, hogy ez a jövő valósággá váljon.

Melyek a következő lépések abba az irányba, hogy az eVTOL-ok utasokat szállítsanak?

Ma olyan városokban látunk repülési kísérleteket pilótákkal, mint Szingapúr és Kanton, és arra számítunk, hogy később ezek a légijárművek képesek lesznek önvezető módon működni. Úgy gondoljuk, hogy az első piacok a helikopterekkel már részben kiszolgált megavárosok meghatározott pontjai közötti, fix útvonalakon fognak kialakulni. Az eVTOL előnye azonban, hogy sokkal csendesebb lehet, és ezeket a távolságokat a költségek töredékéért teszi meg. További más alkalmazási lehetőségek rejlenek a mezőgazdaságban, az áruszállításban és a mentőakciókban. Kereskedelmi célú felhasználással a 2020-as években, nagyszámú utas szállításával pedig egy évtizeddel később számolhatunk.

Ön vezeti a Rolls-Royce városi légi közlekedési programját. Mit szeretne elérni?

Az a küldetésünk, hogy a városi légiközlekedés piacán az eVTOL komplett hibrid-elektromos hajtásrendszereinek vezető szállítójává váljunk. Feladatunk a Rolls-Royce globális tevékenységeinek összehangolása, ennek a fejlődő piacnak a megértése, miközben irányítjuk a technológiai fejlesztést, hogy biztosítsuk az új közlekedési módot meghajtó teljes hajtásrendszert.

Izgalmas időszaknak tűnik.

Hihetetlen lehetőség, hogy élen járjunk az elektromos technológia fejlesztésében, amely képes meghajtani ezeket az új típusú járműveket. Három fő területre összpontosítunk. Az első a prototípusunk repülés közbeni tesztelése, ami a CityAirbus-t működteti. Ez az innovatívprogram bővíti szakértelmünket a hajtásrendszereink következő fejlettségi szakaszához a termékesítés felé vezető úton.

Másodszor, teljesen új technológiát fejlesztünk és tesztelünk laboratóriumi körülmények között. Amint kipróbáltuk az adott technológiát, integráljuk azt a hajtásrendszerünkbe. Az utolsó pedig az alkatrészek minősítése. Az egyes technológiai elemeket lépésről-lépésre visszük végig a minősítési folyamaton, hogy végül egy légiközlekedésre minősített rendszert hozzunk létre.

Emellett továbbra is építünk partnerhálózatunkra és felkeltjük lehetséges ügyfeleink érdeklődését, hogy együtt dolgozhassunk városi légiközlekedéssel kapcsolatos elképzelések életre keltésében. Így tudjuk biztosítani, hogy a tervezés alatt álló rendszerünk a valós piaci igényekhez igazodjon.

Hogyan segítette a technológia fejlesztését a CityAirbus repülési tesztkampánya?

Ez egy fontos projekt volt a csapat és a Rolls-Royce számára. Nyolc elektromos meghajtó egység és a járművön lévő energiaelosztó rendszer repülési adatait gyűjtöttük össze. Ezek az adatok lehetővé tették számunkra a telepített szoftver és hardver folyamatos frissítését és finomhangolását. Ez arra is lehetőséget adott a csapatnak, hogy megtanulják, hogyan viselkedik a rendszer repülés közben, és teljes mértékben megismerjék prototípusaink képességeit. A kísérleti repülőgép) elengedhetetlen tanulási eszköz az hajtásrendszerek következő generációjához!

Gondolt már arra, hogyan fog kinézni a városi légiközlekedés hajtásrendszerének új generációja?

Villamos gépeink fő dizájnelemei erősen interaktívak, ezért folyamatosan fejlesztjük és teszteljük a technológiát, miközben a potenciális megvalósítást is ehhez igazítjuk. Ezt már leszűkítettük a legjobb jelöltekre, és hamarosan véglegesítjük a modellünket. Annyit elárulhatok: innovatív elektromágneses kialakításokkal, új, könnyű szigeteléssel és okos hűtőrendszerekkel fogunk megfelelni ennek a kihívásnak – és gondoskodunk arról, hogy ezek alkalmasak legyenek a sokszor fizikailag nehéz körülmények közötti működésre.

A városi légiközlekedés piacára készülő hajtásrendszerek fejlesztésén végzett munka más piacokra kifejlesztett technológiákban is alkalmazható?

A Rolls-Royce-nál más feltörekvő légiközlekedési piacokat is ki kívánunk szolgálni hajtásrendszerekkel.

Már láthatunk kisrepülőgépeket, például oktatógépeket repülni, és úton vagyunk az első termék erre az alkalmazási területre való minősítése felé.

Arra is törekszünk, hogy ügyfeleink számára lehetőséget kínáljunk repülőgépek átalakítására, valamint új, legfeljebb 19 ülőhelyes ingázó repülőgépekbe való integrációra. Végül a hagyományos repülőgépek is elektromosabbá válhatnak – integrált elektromos indítómotorokkal, segédhajtóművekkel és a fedélzeti elektromos rendszerek intelligensebb kezelésével. A légitaxik hajtásrendszerei egészítik majd ki ezt a portfóliót.

Ezen alkalmazási területek mindegyikének megvannak a maga egyedi, nagyon specifikus műszaki követelményei, de a szükséges általános kompetenciák azonosak. A Rolls-Royce-nál elektromos gépek rendkívül széles teljesítménytartományban - néhány tucat kW-tól (mint a H3PS generátorunk) több MW-ig (tengeri ügyfeleink számára) - történő fejlesztéséből származó hatalmas szakértelemre építünk, de vannak teljesítményelektronikai szakembereink, szakértőink többek között energiatároló rendszerekhez és berendezések állapotának vizsgálatához. Emellett rendelkezünk azzal a rendszerismerettel, amellyel minden komponenst és alrendszert könnyű, hatékony, komplett rendszerekbe integrálhatunk. Arra összpontosítunk, hogy ezt a technológiát az összes, ezekre a piacokra szánt termék esetében alkalmazzuk.

Egyesítve ezeket az erőinket átalakítjuk a közlekedést és utazási módokat – ez a küldetésünk. Hihetetlen dolog most villamosmérnöknek lenni!

Load more
VISSZA A TÖRTÉNETEINK

 

Rolls-Royce develops and delivers complex power and propulsion solutions for safety-critical applications in the air, at sea and on land.






© Rolls-Royce plc . All rights reserved.


Follow Us