ANA国内線の欠航・遅延に係るお詫び

ANA国内線の欠航・遅延に係るお詫び

ロールス・ロイスを代表しまして、ANA様運航のボーイング787ドリームライナーに搭載されております当社製Trent 1000型エンジンの点検、メンテナンス作業により、ANA様およびご利用のお客様に大変ご迷惑をおかけしていることを深くお詫び申し上げます。
ロールス・ロイスは、ANA様と緊密に協力し影響を最小限に止めるよう尽力するとともに、一刻も早いANA様の早期の通常運航回復への支援を引き続き最優先事項としてまいります。

現在、点検並びに必要に応じたエンジン内部の耐久性回復に向けたメンテナンスを実施しておりますが、この一連の対策につきましては規制当局およびボーイング社より運航の安全性を確保するものと認められております。

当社といたしましては引き続き影響の最小化に努めるとともに、問題の早急な解決に尽力して参ります。恒久対策を目指したエンジン部品は現在検証試験の最終段階にあり、ANA様を筆頭にTrent 1000型エンジンをご利用の他航空会社に年内に提供できる予定でおります。
今回の遅延及び欠航により乗客の皆様にご迷惑をおかけし、またANA様の世評に影響を与えたことについて深くお詫び申し上げるとともに、ANA様のご理解、ご協力に深謝いたします。

 

2018年7月17日
ロールス・ロイス民間航空部門プレジデント クリス・チョラートン

Rolls-Royce statement regarding disruption to ANA domestic flights

Commenting on the disruption being caused to All Nippon Airways’ (ANA) domestic schedule as a result of the requirement for increased inspections and maintenance on Rolls-Royce Trent 1000 engines that power ANA’s Boeing 787 Dreamliner fleet, Chris Cholerton, Rolls-Royce, President – Civil Aerospace, said:

“On behalf of Rolls-Royce, and my colleagues around the world, I would like to offer my sincere apologies for the great inconvenience currently being experienced by ANA and their passengers as a result of disruption caused by inspecting our Trent 1000 engines. We continue to work very closely with ANA to minimize this disruption and it remains our absolute priority to return the ANA fleet to full service as soon as possible.

“The work we are currently undertaking is a regime of inspections and, where necessary, maintenance to address a durability issue within the engine. All the measures that we and ANA are taking have been agreed with Boeing and the regulators to ensure the continued safe operation of the engines.

“We fully recognize the impact such flight delays and cancellations may have on passengers and the reputation of an airline and we thank ANA for their continued understanding and co-operation. While we remain focused on minimizing disruption over this holiday period we are also committed to entirely eliminating the issue as soon as possible and are now in the final stages of testing redesigned parts this year to enable the introduction of a permanent solution for ANA and all other Trent 1000 customers.”