A becslések azt mutatják, hogy körülbelül 15 000 elektromos függőlegesen fel- és leszálló légijármű tarkítja majd 30 nagyváros egét 2035-ig, hogy ezzel kielégítsék a városon belüli közlekedési és szállítási igényeket. Attól függetlenül, hogy kis tömegű szállítmányról, vagy utasokról legyen szó, az így megnövekedett légiközlekedés széleskörű infrastruktúrát kíván, szükséges lesz akár 2500 úgynevezett vertiport létesítésére is, melynek segítségével a repülőgépeket gyorsan és nagy teljesítménnyel lehet feltölteni.
Világszerte a már meglévő repterek és helikopterleszálló pályák kiemelt szerepet töltenek majd be abban, hogy útvonalakat kapcsoljanak össze és hálózatot biztosítsanak az ingázó repülőgépek és a városi légiközlekedés járművei számára. De többféle töltőportra és technológiára is szükség lesz az új, tisztán elektromos és hibrid-elektromos repülőgépek kínálatának támogatásához. Emellett ezeknek a repülőgépeknek a feltöltéséhez, még az alacsony induló üzemelés esetén is a szükséges energiaigénye jelentősen meghaladja majd azt, amit a modern repülőterek jelenleg el tudnak látni. Sok olyan régió számára, ahol a repülőtereket már most is az állam vagy a közösség támogatja, ez hatalmas pénzügyi kihívást jelent.