ロールス・ロイス、ボーイング787搭載用のTrent 1000ジェットエンジンのＥＴＯＰＳ認定を取得

ＡＮＡによる初の商業飛行に向けて、重要な一歩

ロールス・ロイスは、ボーイング７８７型機ドリームライナー用に開発したTrent 1000ジェットエンジンが、このたび米国連邦航空局（ＦＡＡ）より、ＥＴＯＰＳ（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards）認定を取得したと発表しました。ロールス・ロイスのTrent 1000は、ボーイング７８７型機用エンジンとして初となるＥＴＯＰＳ認定を取得し、同型機の就航（EIS：Entry Into Service）に向けての重要な一歩を刻みました。

ＥＴＯＰＳは、双発旅客機が緊急時にエンジン1基のみで着陸に適する飛行場まで飛行するのに１時間以上要する場合のデザイン、スペック、オペレーションを規定するものです。Trent 1000エンジンはＥＴＯＰＳルール上で、330分の飛行時間認可を受けています。これにより、目的地までのさらなる直行ルートによる短い飛行時間を実現、従って燃料消費を低く抑えることが可能となります。

ロールス・ロイスはボーイング７８７型機ドリームライナーのエンジン・機材双方に対するＥＴＯＰＳ認定に向けての試験飛行、また同時に本年後半に予定されている全日本空輸（ANA）による初の商業飛行のためにTrent 1000エンジンを納入しています。

ロールス・ロイス社Trent 1000プログラム・ディレクターであるサイモン・カーライル（Simon Carlisle）は次のように述べています。「ＥＴＯＰＳ認定取得は、Trent 1000プログラムにとって、新たな業界標準を設けた記念すべき一歩です。我々は最も静かで軽量の同型機用のエンジンを作りました。エンジン寿命期間における燃料消費量は最小であり、787型機が掲げる、従来型機比CO2排出量20％削減という目標に貢献しています。当社はボーイング自体のＥＴＯＰＳ認定をサポートし、ANAによる初の787型機ドリームライナー商業飛行の動力源となることに大いに期待しています。」

2006年に初運転を開始したTrent 1000は2007年8月にＦＡＡの型式証明を取得、累積地上・飛行テスト1万時間を達成しています。Trent 1000搭載の７８７型機ドリームライナーは、2009年12月に初飛行をし、当エンジンはこれまでに８０％以上の試験飛行用機材に採用されており、787型機プログラムの７機中５機に搭載されています。

また、Trent 1000は先日、787型機ドリームライナー試験飛行プログラムの大半となる試験飛行2,800時間を達成しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

試験飛行詳細：
ボーイング 787型機ドリームライナー　     試験飛行時間　総計：　3,600時間
Trent 1000搭載　787型機ドリームライナー 試験飛行時間　総計：　2,874時間　（79％）