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Mit einem Schub von bis
zu 17.000 Pfund
hat dieses Triebwerk dank seiner herausragenden
Eigenschaften auf dem Markt für Geschäftsreiseflugzeuge
mit sehr großer Reichweite eine dominierende
Position erreicht.
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Ein Zwei-Wellen-Triebwerk
mit einem Schub von 21.000 Pfund, das speziell
für den Markt mit hoher Startfrequenz
und kurzen Flugstrecken entwickelt wurde.
Das beste verfügbare Triebwerk auf
dem Markt der 100-Sitzer.
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Bewährte Zuverlässigkeit
bei anspruchsvollen Kurz- und Langstreckenflügen.
Mit einer Schubleistung von bis zu 15.400 Pfund
dient dieses Triebwerk als Antrieb für
regionale Linienmaschinen und Geschäftsreiseflugzeuge,
z.B. die Gulfstream GIV, G300, G400 und G450.
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Das Spey-Triebwerk kommt
als Antriebseinheit für die Gulfstream
GII und GIII zum Einsatz. Es dient darüber
hinaus als Antrieb für verschiedene
Militärflugzeuge und ist nach wie vor
auf den Maschinen vom Typ BAC 1-11 und Fokker
F28 im Einsatz.
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Dieses Triebwerk blickt
auf eine jahrzehntelange Geschichte einzigartiger
Zuverlässigkeit zurück, die mit
dem ersten Triebwerk dieser Familie als
Antrieb der Gulfstream GI begann. Noch heute
kommt das Dart-Triebwerk der ersten Generation
in vielen Ländern als Antriebseinheit
für die Fokker 27 und BAe748 zum Einsatz.
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