Tay,Spey & Dart

Die Flugzeuge des Typs Gulfstream GIV, GIV-SP, G300 und G400 mit Tay 611-8-Antrieb sind für ihre hohe Zuverlässigkeit bekannt. Das neueste Tay-Triebwerk für die Gulfstream G450 mit der Bezeichnung Tay 611-8C verfügt über ein elektronisches Triebwerksteuerungssystem (FADEC).

Dieses Tay-Modell setzt die eindrucksvolle Zuverlässigkeit der Triebwerkfamilie fort, die in den vergangenen 40 Jahren durch den Einsatz von Rolls-Royce-Triebwerken in der Gulfstream I (mit Dart-Antrieb), II und III (Spey-Antrieb) unter Beweis gestellt wurde.

Aufgrund hervorragender Eigenschaften werden mit Rolls-Royce Tay-Triebwerken ausgestattete Flugzeuge für vielfältige Sondermissionen ausgerüstet, beispielsweise als VIP-Transport oder für Beobachtungsmissionen. Die Gulfstream GIV und Gulfstream GIV-SP werden häufig für Sondereinsätze verwendet, und weltweit befinden sich über 50 Maschinen im Dienst verschiedener Staaten.

Darüber hinaus dient das Spey-Triebwerk als Antriebsaggregat für eine Reihe von Militärmaschinen. Das Dart-Triebwerk dient in vielen Ländern weiterhin als Antrieb für die Fokker 27.

Das im Flugzeugmodell Fokker 100 eingesetzte Tay 650 bietet im Vergleich zum älteren Tay 620 einen stärkeren Schub beim Start, beim Steigflug und beim Streckenflug sowie zusätzliche Verbesserungen in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit durch einen vergrößerten Fan-Durchmesser und eine technisch verbesserte Hochdruckturbine. Die Fokker 100 ist bei den großen Fluggesellschaften im Einsatz und bedient regionale Strecken auf der ganzen Welt. Zu den anderen Einsatzbereichen des Tay-Triebwerks zählen die Boeing 727 (Tay 651) und die Fokker 70 (Tay 620).