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Die
Entwicklung war zunächst auf den Einsatz
in diversen militärischen und zivilen Hubschraubern
ausgerichtet, jedoch kann das digital gesteuerte
RTM322 auch in Flugzeugen, Schiffen und für
industrielle Anwendungen genutzt werden. Das Triebwerk
ist mit drei unterschiedlichen Antriebskonfigurationen,
drei verschiedenen Startsystemen und einsatzspezifischen
Ausstattungsoptionen erhältlich, wie zum
Beispiel einem Einlass-Partikelabscheider und
einem Infrarot-Unterdrückungssystem. Darüber
hinaus steht ein umfassendes HUMS-System (Health
and Usage Monitoring System) zur Verfügung,
das umfangreiche Eigendiagnosefähigkeiten
für das Triebwerk bietet.
Der erste Flug mit dem RTM322 wurde 1986 in einem
Sikorsky S-70C-Flugwerk durchgeführt. Später
wurde das Triebwerk einer von der US-Regierung
finanzierten Flugauswertung in einem SH-60B der
US-Marine unterzogen und konnte sich für
den Einsatz im WAH-64 Apache qualifizieren.
Der erste Produktionsauftrag für das RTM322-Triebwerk
für den Einsatz im Merlin HM Mk1-Hubschrauber
der britischen Marine ging 1992 ein. Das RTM322
wird für 22 EH101 HC Mk3-Mehrzweckhubschrauber
an die Royal Air Force geliefert. Weitere 67 Triebwerke
wurden für den Apache-Kampfhubschrauber GKN
Westland WAH-64 der britischen Armee geordert.
Außerdem erhielt Rolls-Royce Turbomeca vom
britischen Verteidigungsministerium einen Service-Auftrag,
der alle drei Anwendungsbereiche des RTM322-Triebwerks
bei den britischen Streitkräften abdeckt.
Das RTM322 wurde von neun Nationen für den
Einsatz im europäischen Marine- und Transporthubschrauber
NH90 ausgewählt. Dies unterstreicht die führende
Position des Triebwerks auf dem europäischen
Markt für Hubschrauber mittlerer Größe.
Insgesamt liegen Bestellungen und Optionen für
mehr als 1.000 RTM322 Triebwerke vor. 300 Aggregate
wurden bislang ausgeliefert.
Das Triebwerk wird auch als Aufrüstung für
die Familie des Sikorsky UH-60 Blackhawk eingesetzt
und bietet in diesem Einsatzfeld Kostenvorteile
sowie Vorteile im Hinblick auf Service und Betrieb.
Darüber hinaus dient das RTM322 als alternativer
Antrieb für den Hubschrauber Sikorsky S-92. |
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Technische
Daten
Beim RTM322 handelt es sich um ein Zweiwellen-Triebwerk
mit einem dreistufigen Axial- und einem nachfolgenden
Radialverdichter, der von einer zweistufigen Gasgeneratorturbine
angetrieben wird. Die Verbrennung erfolgt in einer
großvolumigen Umkehrringbrennkammer mit
Verdampfern. Die zweistufige Arbeitsturbine treibt
eine Abtriebwelle an, welche koaxial durch das
Triebwerk zur Triebwerksvorderseite verläuft.
Die Steuerung des Triebwerks erfolgt durch ein
FADEC-System (Full Authority Digital Engine Control). |
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- Das Triebwerk
kann in zahlreichen Flugwerken eingesetzt werden
- Der erste Flug erfolgte 1986 in einem Sikorsky
S-70C-Flugwerk
- Der erste Flug eines EH101 mit RTM322-Antrieb
erfolgte im Juli 1993
- Der erste Flug eines Apache mit RTM322-Antrieb
erfolgte im Mai 1998
- Der Merlin HM Mk1 mit RTM322-Antrieb wurde im
Dezember 1998 in Dienst gestellt
- Der erste Flug des Merlin HC Mk3 fand im
Dezember 1998 statt
- Drei der vier in der NH90 Management Agency
vertretenen Europäischen Nationen
bestellten im Jahr 2000 bis zu 399 Hubschrauber.
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