Rolls-Royce: Deutschland


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Zivile Produkte BR710. Das BR710 verfügt über einen Schub von 62,7 bis 76,2 kN (14.000 bis 17.000 lb) und gehört zur BR700-Familie von Rolls-Royce. Durch seine einzigartigen Fähigkeiten konnte sich das BR710 Triebwerk auf dem Markt für Geschäftsreiseflugzeuge mit sehr großer Reichweite eine dominierende Position sichern.

Das erstmals im Jahre 1996 zertifizierte BR710 dient als Antrieb für die Gulfstream GV, GV-SP, G500 und G550, für den Global Express von Bombardier und ab 2004 für das neue Bombardier-Großraum-Geschäftsreiseflugzeug Global 5000.

Durch das BR710 konnten diese Flugzeuge in Bezug auf Reichweite, Geschwindigkeit und Höhe zahlreiche Weltrekorde aufstellen. Darüber hinaus ist das Triebwerk äußerst geräuscharm und weist sehr niedrige Emissionswerte auf, wodurch die uneingeschränkte Nutzung von Flughäfen auf der ganzen Welt sichergestellt wird. Die Wartungserfahrungen belegen die hohe Zuverlässigkeit des BR710. Gleichzeitig verfügt das Triebwerk über den niedrigsten spezifischen Brennstoffverbrauch in seiner Schubklasse und ermöglicht somit sehr große Reichweiten von mehr als 12.000 Kilometern.

Aufgrund der hervorragenden Leistung können Geschäftsreiseflugzeuge mit BR710-Antrieb größere Reiseflughöhen als gewöhnliche Verkehrsflugzeuge erreichen, wodurch Zeit und Treibstoff eingespart werden. Dank ihrer sehr guten Steigfähigkeit erreichen diese Flugzeuge die Reiseflughöhe viel schneller als kommerzielle Linienmaschinen, was wiederum eine Treibstoffeinsparung und kürzere Steigdauer bewirkt. Aufgrund der hohen Triebswerks-Startleistung können mit dem BR710 angetriebene Flugzeuge von praktisch jedem Inlandsflughafen und Großflughafen starten.

Ein weiterer Einsatzbereich des BR710 ist das Seeaufklärungsflugzeug Nimrod MRA4 von BAE SYSTEMS, für das eine Bestellung von 88 Triebwerken vorliegt. Diese Triebwerke verfügen über einen erhöhten Korrossionsschutz für erweiterte Patrouilleneinsätze über Wasser. Zu den weiteren militärischen Anwendungsbereichen des BR710 zählen die C-37A (Im Einsatz auch als Airforce One für den Präsidenten der Vereinigten Staaten.) und die elektronische Aufklärungsplattform Raytheon ASTOR.

Querschnitt des BR710

Umweltschutz
Das BR710 ist das emissionsärmste und umweltfreundlichste Triebwerk seiner Klasse. Es erfüllt alle aktuellen und zukünftigen Umweltschutzbestimmungen in Bezug auf Abgas- und Geräuschemissionen. Die zertifizierten geringen Geräuschpegel des BR710 machen die genannten Flugzeuge von Bombardier und Gulfstream zu den geräuschärmsten Flugzeugen, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Durch den emissionsarmen Brenner und die hervorragenden Eigenschaften bei der Treibstoffverbrennung belastet das BR710 die Atmosphäre mit weitaus weniger Schadstoffen als die Triebwerke der Konkurrenz.

Technische Daten
Beim BR710 handelt es sich um ein Triebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis und zwei Wellen. Die grundlegende Triebswerksarchitektur besteht aus einer Gebläsestufe mit einem Durchmesser von 1,22 m und einer großen Profiltiefe, einem 10-stufigen Hochdruckverdichter, einem ringförmigem Verbrennungssystem mit 20 Brennern, einer zweistufigen Hochdruckturbine und einer zweistufigen Niederdruckturbine.

Der Nebenstromkanal ist in Kohlefaser-Verbundstoff ausgeführt. Die kalte Nebenstromluft und die heißen Abgase werden in einem Zwangsmischer zusammengeführt, der eine hohe Antriebsleistung und geringe Geräuschemissionen ermöglicht.

- Die aktuelle Flotte von über 340 Flugzeugen mit BR710-Antrieb weist eine Betriebszeit von über 1.000.000 Flugstunden auf

- Die Beförderungszuverlässigkeit des BR710-Triebswerks liegt ständig über 99,97 %

Triebwerk	BR710-A1-10	BR710-A2-20	BR710-C4-11

Inbetriebnahme	1997	1999 / 2004	2004

Max. Schub beim Start	14.750lb or 66kN	14.750lb or 66kN	15.385lb or 68kN

Einsatz in Flugzeugen	Gulfstream GV	BombardierGlobal Express / Global 5000	Gulfstream G500, G550

Max. Pass.*	19	19	19

Max. Reichweite (nm)*	6,500 / 6,750	6,010 / 4,800	6,500 / 6,750

*Daten des Flugzeugherstellers

Weitere Informationen

Kundenbetreuungdienstpaket für das BR710
Gesamtprogramm für Triebwerkswartungskosten, einfache, flexible und umfassende Kostenstruktur für Kundenbetreuungdienstleistungen pro Flugstunde

Kontakt

Reparatur und Überholung von BR710-Triebwerken
Rolls-Royce verfügt in folgendem Land über Einrichtungen für alle Reparatur- und Überholungsmaßnahmen für das BR710:

- Kanada

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