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(Change Language: View in English )Der global agierende Antriebshersteller Rolls-Royce hat die Musterzulassung der amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) für sein neues BR725 Triebwerk erhalten, welches das schnellste zivile Flugzeug der Welt – den Gulfstream G650 Businessjet – antreibt.
Die Zertifizierung erfolgte für eine Leistung von 16.100 (71,6 kN) Pfund Schub und folgt der im Juni 2009 erteilten Zulassung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA). Somit ist das Triebwerk nach einem intensiven Sicherheits-, Lebensdauer- und Leistungstestprogramm durch die zwei großen internationalen Flugsicherheitsbehörden zugelassen.
Das Flugtestprogramm an der G650 läuft seit dem 25. November 2009. Die Indienststellung des Ultralangstrecken-Geschäftsreiseflugzeugs ist für 2012 geplant. Dr. Michael Haidinger, Vorstandsvorsitzender von Rolls-Royce Deutschland und Chief Operating Officer Corporate & Regional Engines, Rolls-Royce, sagte: „Dieses Jahr war ein ereignisreiches Jahr für unser BR725 Triebwerksprogramm. Wir haben die EASAZulassung erhalten, den Erstflug an der G650 erlebt und nun ist das BR725 auch durch die amerikanischen Behörden zertifiziert. An unserem Standort Dahlewitz wurden bereits die ersten beiden Serientriebwerke montiert. Ich möchte meinen Dank für die äußerst professionelle Zusammenarbeit und die Unterstützung während des gesamten Zertifizierungsprozesses an unsere Partner bei den Zulassungsbehörden und bei Gulfstream richten.“
Das BR725 ist das modernste Mitglied der erfolgreichen BR700 Triebwerksfamilie. Durch die Verwendung fortschrittlichster Technologien ist es äußerst leistungsstark und effizient; hat einen geringeren Treibstoffverbrauch und eine längere Produktlebensdauer. Die herausragenden Leistungsparameter des Triebwerks ermöglichen es der G650, 7.000 nautische Meilen mit einer Geschwindigkeit von Mach 0,85 zurückzulegen und eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,925 zu erreichen – was sie zum schnellsten zivilen Flugzeug macht. Der Businessjet kann in Flughöhen von bis zu 51.000 Fuß (15.545 Meter) operieren und somit starkem Flugverkehr und widrigen Wetterbedingungen ausweichen.
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