发展历程

发展历程

自人类首次实现飞行梦想迄今百余年以来,现代航空发展日新月异。 每当人们感慨飞行改变生活,科技创造无限可能的同时,就会想起罗尔斯·罗伊斯在航空发动机研发领域做出的卓越贡献。过去的五十年,是中国航空业从起飞到蓬勃发展的五十年,罗尔斯·罗伊斯是这一历史的见证者,并发挥了积极的推动作用。

早在1958年,新中国就首次组织赴英经济技术考察团,到罗尔斯·罗伊斯参观学习。经过双方不懈努力和反复协商,70年代罗尔斯·罗伊斯将斯贝MK202发动机的生产专利权转让给中国,推动了中国在航空发动机研发领域对世界领先技术的消化吸收。此后罗尔斯·罗伊斯与中国的合作不断扩展到民航、船舶和能源领域,结下深厚友谊。

1963年,英国维克斯航空公司向中国交付6架装载罗尔斯·罗伊斯达特发动机的子爵号飞机,标志着罗尔斯·罗伊斯产品进入新中国的开始。随后罗尔斯·罗伊斯将达特发动机大修技术转让给中国。60年代,罗尔斯·罗伊斯创新性地研制出三转子结构的涡轮发动机RB211,是公认航空发动机发展史上的重大突破。其后遄达发动机系列的推出巩固了罗尔斯·罗伊斯在航空发动机领域的领导地位。随着中国民航业的迅速发展,中国所有主要航空公司都陆续成为罗尔斯·罗伊斯的客户。

在船舶领域,中国第一艘海南岛火车渡轮的动力推进系统就是由罗尔斯·罗伊斯提供。90年代Ulstein Aquamaster推进器被在中国制造的56艘船选装,其中40艘为中国船东。今天,罗尔斯·罗伊斯的UT系列海洋工程船的整合动力和推进系统受到包括中国海洋石油和中远集团等船舶客户的信赖。

在能源领域,80年代末罗尔斯·罗伊斯在中国南疆开展了航改燃气轮机发电项目;90年代为中国海洋石油总公司渤海湾SZ36-1油田等海上平台提供501燃气轮机;2004年起为中国石油天然气集团西气东输和中亚天然气管线项目提供RB211燃气轮机组。