发展历程

罗尔斯•罗伊斯在1960年代进入中国市场，1962年，中国选用了配备达特发动机的“子爵号”飞机。随后，把达特发动机大修技术引进中国。

助力香港成为国际航空枢纽

1975年，由罗尔斯•罗伊斯RB211-22B发动机提供动力的洛克希德L-1011“三星”客机为国泰航空投入服务，标志着罗尔斯•罗伊斯进入香港市场。

RB211发动机系列

从1980年代末到1990年代，RB211涡轮风扇发动机进入中国市场并稳固了其地位。RB211-535C发动机分别于1987 年及1991年在中国南方航空公司及中国西南航空公司投入服务，为其波音757机队提供动力。RB211-524H则被云南航空公司的B767-300飞机所采用。

此外，RB211-524的发动机大修技术在1993年引进入中国。

IAE的成功

1995年，四川航空公司为其A320飞机选用了V2500发动机。此后国际航空发动机公司(IAE)不断扩展其中国业务。1996年，中国南方航空公司选用V2500发动机为其20架A320飞机机队提供动力。2000年，中国北方航空公司选定V2500发动机为其10架A320飞机机队提供动力。

XRA的诞生

1996年，罗尔斯•罗伊斯与西安航空发动机公司合作，建立了公司在中国大陆首家合资企业。

香港航空发动机维修服务有限公司成立于1997年

遄达发动机系列在中国备受青睐

2000年，中国东方航空公司选用遄达500发动机为其5架A340-400飞机提供动力。遄达发动机科技，尤其为空客A330提供动力的遄达700，逐渐成为中国大陆民航市场蓬勃发展的重要合作伙伴。

中国西气东输工程项目

罗尔斯•罗伊斯赢得了为中国西气东输工程提供燃气轮机的合同。4,000公里长的西气东输一线管道共穿越9个省市，从新疆到上海。

2005年，罗尔斯•罗伊斯在上海南汇工业园的6,000 平方米的工厂开幕，服务于中国的造船业。上海同时是罗尔斯•罗伊斯的东北亚船舶业务总部。2010年，我们在工厂设立了一个服务中心。